「はとバス」、東京探索の紹介！

はとバスの旅行に行く際は必ずカメラを持っていきたいですね。はとバスでなくとも、観光旅行には必需品です。思い出の写真を残しましょう。
はとバス旅行でカメラを持っていってもせっかく撮った写真が”ピンボケ”なんてよくありますよね。カメラはオートフォーカス（AF）の時代になり、誰でもピントの合った写真が撮れるようになりました。「AFではそれなりの写真が簡単に撮れるので、レンズの特性やピントに注意を払う方が少なくなった」ため”ピンボケ”が起こると考えられます。ただ単にピントを合わせるだけなら固定焦点のパンフォーカスカメラ（背景も含めた画面全体にピントが合うように設計されたカメラのことで、使い捨てカメラなどがそうです）で十分なのですが、もう一歩ステップアップするためには、たとえば目的の被写体に重点的にピントを合わせて背景をボカし、主人公を際立たせるといった、ピントの操作も覚えておいた方がいいでしょう。せっかくのはとバス旅行ですから、しっかりした写真を残したいですよね。あと、はとバスも記念に撮ってください。

観光の達人はとバスの車両に迫ります。
はとバスは、定期観光バスをはじめとして、国内の観光バスをリードする様々な特徴ある車両を、国産・輸入に関わらず導入してきました。

はとバス一般タイプ

国産の一般タイプは、いすゞ自動車製の大型スーパーハイデッカーが中心（東京いすゞ自動車が株主のため）で、9m車やスーパーハイデッカーの一部で僅かに日野自動車製を導入した程度で、他社のようなハイデッカー車は上高地方面用の一部車両にとどまっており、全体的にレベルが高いです。多くは補助席付き55人乗りタイプであるりますが、いすゞ・ガーラをベースとして、自社主催ツアー向けの「フォルテシモ」・「ピアニシモ」と称する、3列席を備える2タイプの高級観光バスや少人数向けに9mクラスの車両も投入されています。なお、ガーラ登場以前のいすゞ製大型車は富士重工業製の車体を中心に架装、スーパーハイデッカーは現行型のセレガ（貸切）/ガーラ（定期観光）導入前はフロントウィンドウにセンターピラーが入った上下2枚窓タイプを採用していました。

はとバス輸入車・2階建て車

ドイツ製のはとバス観光2階建てバス「ドレクメーラー・メテオールE440」が2世代にわたって導入され、定期観光のはとバス2階建て車使用コースの主力として活躍しています。一時期ベルギーの「バンホール・アストロメガTD824」が導入されたが2台にとどまり、2005年3月からハローキティバスとして活躍中。 最近は輸入観光2階建てはとバスは縮小し、三菱ふそう・エアロキングも導入されるようになりました。
はとバスの車両も奥が深いです。

はとバスで行く京都プラン。宿泊、はとバス旅行　世界遺産・白川郷と飛騨の小京都・高山　(大人・おひとり様）２２，８００〜３４，８００円！！の旅がありますが、

京都の代表的なお菓子といえば・・・『八つ橋』　が有名ですよね。

みなさん『八つ橋キティ』って知ってますか？キティちゃんのアクセサリーです。京都にしかないのではとバスでいかれたらぜひ見てみてはいかがでしょう。

「八つ橋」と言うとあんこの入った三角形の柔らかいお菓子を想像する人がほとんどだと思いますが、それは「あん入り生八つ橋」です。
本来の「八つ橋」というのは、短辺が弓形に曲がった短冊状の固い煎餅のような菓子です。
「八つ橋」は元禄二年（１６８９）聖護院の門前町でお茶屋を営んでいた西尾偽治郎が売り出したものだそうです。
何故「八つ橋」とゆう名前なのか、主に２説あります。１：等曲の元祖と呼ばれる八つ橋検校が亡くなり、その墓が聖護院西の黒谷に立て
られたところ門徒が多く聖護院に参じるようになった。それを見て琴の形に似せて菓子を作り、売り出したところ評判になり、「八つ橋」として日本中に知られるようになった。２：三河の国の里の板橋に形がよく似ていることから名付けられた。（この三河の国の八橋と言うのは悲しい話で２人の子供を川で溺れて亡くした母親がたくさんの橋を造ったと言うようなそんな話。）こっちの説の場合、板橋が弓状なのはおかしいのですが、それは後で業者が商品の嵩上げをする為に改良した結果らしいです。はとバスで行く京都プランで、この「八つ橋」をぜひ探してください。はとバスで行く京都だからおみあげにもこりたいですよね。

　

はとバスの日帰りプランに一番出てくるのが東京タワー。はとバス日帰りツアーには定番中の定番でしょう。

東京タワーの色を聞かれると大体が”赤”と答える方が多いと思いますが、実は正式名は”インターナショナルオレンジ”だそうです。オレンジなんですね。私も初めて知りました。このタワーの正式名称は日本電波塔。
地上アナログ・デジタルテレビジョン放送（VHF・UHF）及びFM放送のアンテナとして放送電波を送出する他、東日本旅客鉄道（JR東日本）の防護無線用アンテナと東京都環境局の各種測定器を設置しているので、しっかりとした、電波を発している塔なんです。
一般的に東京のシンボル・観光名所として知られているだけではないいなですね。はとバスの日帰りプランに乗り込めばすぐ聞ける情報です。設計上は最上部で風速100m、下の部分で80mの風に耐えられ、関東大震災の2倍クラスの大規模地震が起きても大丈夫という事になっているが現在の強度は定かではないらしいのではとバスの日帰りプランで行かれた時はご注意を。（笑）
高さが332.6m[1]なのはフランス・パリのエッフェル塔の324mより8.6m高く、自立式鉄塔としては2007年現在も世界最高です。
はとバスの日帰りプランで、実際に見てください。

はとバスのコースで滋賀県へ！
はとバスのコースの中に滋賀県へ行くはとバスコースがあります。秋の琵琶湖（彦根城四百年祭）と伊勢志摩（五大グルメ）（３日間）の旅です。
このはとバスコースみどころとしては秋風さわやかな琵琶湖の旅情、そして伊勢の海鮮グルメを楽しむ３日間 なのですが、滋賀といえば、彦根城と玄宮園があります。はとバス滋賀コースでは通過するだけなんですが、私は城が好きなものですので、はとバス滋賀コースに彦根城満喫プランがあればと思います。

彦根城（ひこねじょう）は、滋賀県彦根市金亀町にある城。国宝に指定された4城のうちの一つ。別名・金亀城。国の特別史跡に指定されています。滋賀県下で唯一、城郭建築が保存された城です。
あの『武士の一分』、『大奥』など数多くの映画、ドラマのロケ地としても知られ、平成4年（1992年）に日本の世界遺産暫定リストにも記載されていますね。

私が個人的に好きなのが、彦根城のマスコット「ひこにゃん」。ひこにゃんは、2007年に築城（開始）400年を迎える彦根城の記念イベント、「国宝・彦根城築城400年祭」のイメージキャラクターで、猫をモデルとしている（理由は後述）。井伊家由来の赤備えの兜をかぶっているとてもかわいい猫キャラです。
はとバスのコースにぜひひこにゃんを！

はとバスで行く観光スポット、宝塚歌劇団の旅！
宝塚歌劇とマキシム・ド・パリの優雅なディナー（宙組公演）B席プラン

はとバスは新宿駅東口を11:50と浜松町を12:40出発。一番の観光場所東京宝塚劇場へ。(B席にて鑑賞・210分)銀座マキシム・ド・パリ(食事･120分)をした後、はとバスは、東京駅へ(19:40頃)新宿駅(20:30着予定)
この観光の料金は大人 17,800円 で夕食付 ！はとバスで行く宝塚歌劇団観光おすすめです！
清く、正しく、美しく。を信念におき、
小林一三翁は、宝塚歌劇団のモットーとして、生徒やスタッフの胸に今も強く生きているのです。84年の生涯、日本の経済界、政界、そして何よりも宝塚歌劇に大きな功績を残しました。
この方の歴史に触れるのもこのはとバス観光の目的のひとつです。

宝塚歌劇団出演者は女性だけ、男性の役は男装した女性が演じる、ミュージカル、レビュー、ショーと多岐にわたる公演ジャンル、和洋どちらもこなす幅広い公演レパートリーなど、宝塚歌劇を象徴する事柄はたくさん。特に大規模なレビューやショーを定期的に上演する劇団は世界でも宝塚歌劇だけなんです。そんな魅力をこのはとバス観光で楽しんでみてはいかがでしょう。

はとバスの乗り場池袋のあれこれ。はとバスの乗り場、池袋。一日平均の乗降客数が新宿駅についで全国第２位。ものすごい数です。どこにこれだけの人がいるのか不思議です。

順位 駅名 乗降客数（1日平均）
1 新宿駅 3,525,560
2 池袋駅 2,643,061
新宿駅 、池袋駅ともにはとバスの乗り場があります。

JR東日本各駅の一日平均旅客収入順位も池袋は上位ですね。
１位　東京駅　2億5,895万円
２位　新宿駅　1億5,688万円
３位　仙台駅　1億2,217万円
４位　池袋駅　1億1,213万円
はとバスの乗り場の新宿が２位です。

池袋駅は1895年に品川駅〜赤羽駅間の路線が開業した時、池袋は農村地帯だったため、現在の川越街道が通っているにもかかわらず駅は設置されませんでした。その後、田端駅への支線を分岐させるにあたり、当初は目白駅での分岐が想定されていましたが、地形の都合や目白周辺住民の反対運動などで池袋に変更されたためにこの駅が設けられました。

池袋駅は、地上の駅に東武東上線・西武池袋線が発着し、地下の駅に東武・西武から東京地下鉄有楽町線へ直通する電車が停車するため、地上と地下に同じ事業者・同じ路線の車両が停車する珍しい駅です。京都駅でも同様の現象が見られるらしいです。
池袋も新宿もはとバスの乗り場として今日もがんばっています。

はとバスで行く日帰りグルメの旅！日帰りだからおいしいもの食べて、飲んで帰りたい！という方にお勧めです。

このはとバス日帰りグルメの旅、季節やその日の仕入れ状況によってはメニューが変わることがあります。

「離れのやど　星ヶ山」…小田原の海岸線から少し入った山間の静かな場所に広がるログハウス。
澄んだ空気の中で食べる料理は地元の魚介類など素材にこだわった親しみやすいはとバス日帰りグルメの内容です。

・アジの姿作り（タタキ）
・しおから
・旬の野菜のカキ揚げ
・もずく
・鶏五目御飯
・香物（つけ物）
・具だくさんの汁
・デザート
・コーヒー
をいただきます。下は、はとバス日帰りグルメの旅の日程です。

はとバスに乗り、浜松町を9:30出発＝東名道＝離れのやどへ、　星ヶ山で（昼食：自然食料理）＝洒水の滝（新緑の名瀑見学）＝アサヒビール神奈川工場（見学･試飲）おみあげでビールはいかがでしょう。＝東京駅(18:30着予定)の日帰りプランです。

やはりおすすめは昼食のアジの姿作りですね。食す価値ありです。

はとバスはこのほど、団塊世代をコアターゲットとして、歌声喫茶や夏野菜収穫体験、ダリア園見学を盛り込んだ1泊2日の宿泊、はとバスコース、「志賀高原うたごえライブと夏野菜収穫まつり」を1回限定で発売しました。これは「昭和オールデイズ＆プチ田舎体験」をコンセプトに、同社が団塊世代への訴求ポイントと捉える旅行や音楽、園芸・ガーデニングなどの要素を盛り込んだもの。現地での歌声喫茶は、当時の草分け的存在である新宿の「灯（ともしび）」をルーツに持つ、「ともしびグループ」のメンバーが出張するサービス「出前歌声喫茶」を利用します。このはとバスコース、旅行代金は1泊2日で、2名から4名1室の場合1万7800円。「宿泊はとバスコース・夏」。団塊の世代というと私の親がそのせだいだろうか。やっぱりこの世代にとってはこのはとバスコースものすごく懐かしいコースなんでしょうね。団塊の世代とよばれる世代の方々が頑張ったからこそ今の日本があると言っても過言ではありません。そんな方々にたっぷりこのはとバスコースで癒されてほしいですね。懐かしいはとバスで行きましょう。

はとバスの乗り場で有名な新宿駅。私は新宿と聞くだけで”ザ・都会”というイメージを持ちますね。はとバスの乗り場の新宿を見ます。

新宿営業所：ＪＲ新宿駅「東口」ルミネエスト１階です。
新宿駅東口の駅ビル「マイシティ」は2006年4月1日より「ルミネエスト」と名称が変わりました。意外と知られていない情報です。
新宿駅（しんじゅくえき）は、東京都新宿区と渋谷区に跨る東日本旅客鉄道（JR東日本）、小田急電鉄、京王電鉄、東京都交通局（都営地下鉄）、東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。東京都交通局・東京地下鉄の駅番号はS-01（新宿線）、E-27（大江戸線）、M-08（丸ノ内線）になります。もちろん、はとバスの乗り場としても使われています。

新宿駅という駅名は、江戸時代に甲州道中（甲州街道）の日本橋と高井戸の間に新しく作られた宿駅で、「内藤新宿」が由来となっています。

新宿に鉄道の駅、乗り場ができたのは、1885年に日本鉄道により赤羽〜品川間の路線（現在のJR山手線）が開設された時なんですが、この時は新宿と言っても町外れに駅が設けられたためにほとんど利用がない事もあったと伝えられていて、平日でも利用客はごくわずかで、雨の日など利用客が0人の時もあったそうです。
今では考えられないですね。はとバスの乗り場として今でこそ活躍しえいますが利用客が0にはびっくりです。はとバスで盛り上げましょう。